Первые фотографии с Мотор-Парка’2010, надерганные мной из интернета. Вотермарки авторов естественно сохранены, спасибо им!

Скоро добавлю BROKK в раздел bikes и выложу фотографии остальных мотиков и нашего стенда :]

А мы вот оказались на обложке последнего номера RuRiders :]

По клику на картинку – ссылка на статью о Thumb‘e.

Что-то давно мы не обновляли ленту. Подсвечиваем несколько фотографий мотика, который вы сможете увидеть на Custom&Tuning Show’2010 в Крокус Экспо 2-4 апреля. Это крыса из XJR1300 под названием ‘BROKK’.

Ждем вас в крокусе!

Мы начали работать над проектом для нашего заказчика, неким трибьютом мотоциклам Pierce, на базе китайского дырчика – реплики Honda «Jazz».

Все фотографии можно посмотреть в альбоме Regal Pierce project

Прикупили сегдня ночью немецкий Triumph B350 на мясо. В дополнение к уже имеющимся кускам от такого же. Ох, изгадим все :)

Вот таким образом клапанные крышки Basty смотрятся на оппозитных мотиках.

Rising – с этим мотоциклом Basty взял приз в номинации Chopper на восточноевропейском байкшоу в этом году.

Battle without honnor

The Rat

WLA, который мы делали к весенней выставке Motor-park’2009 мы не успели доделать из-за отсутствия денег. По той же причине, за два месяца до этого важнейшего российского кастом-ивента, взялись делать заказной боббер из М-72М, который в итоге и выставили, отхватив [тройное Ура! / барабанная дробь] приз в номинации «Русский Кастом». Этакий квадратный барабан кожатый, почти как в прошлом годе. Нормальных фотографий пока еще нет, есть немножко чужих снимков с выставки (точнее две Риперские и одна Адвокатская). Позже выложу куски мяса от него и более подробное описание.

Итак, Thumb:

спасибо RuRiders.com

спасибо нашему заказчику – Tonic’у за фотки Риппера

Вы посмотрите только!

Это первый перевод статьи с XS650Chopper.com, сделанный мной с разрешения Теда. Возможно с этого момента будем чаще обращаться к этому ресурсу как к источнику.

Удо Сачер из Германии прислал нам фотографии своего прекрасного чоппера из XS650, под названием «NO NAME» (без названия). Это XS650 в доработанной раме от Triumph, со спрингером от 45″ флэтхеда и кастомизированным спорстеровским баком. Я спросил у Удо, сам ли он делал этот байк и сколько времени заняла постройка. «Привет, Тед, мой друг – парень из Бостона, когда я общаюсь с ним по английски, у него с лица не сходит улыбка. Над мотоциклом работали около полугода, все было сделано мной и моим семилетним сыном»

Стоковый двигатель был полность перебран. Естественно у меня возник вопрос о проблемах при регистрации мотоцикла с двигателем от XS650 и триумфовской рамой. Он ответил, что в Германии вообще сложно получить документы на кастом байк. Этот ему удалось поставить на учет как Tripmph 1955 года с немецкой регистрацией и сертификатом TUV. Вы можете заметить, что логотип Yamaha на боковой крышке двигателя спрятан, это связано именно с получением документов, а не с сокрытием причастности к японскому мотопроизводителю.

Рисунок на баке был сделан хорошим другом Удо – Мишелем из Painted Steel. Мотоцикл собран с использованием гарантированно выигрышного набора запчастей. Присмотритесь к фотографиями увидите массу радующих глаз подробностей. У Удо есть магазин в Германии под названием U.S.Custom Bikes. Это театр одного актера.

Этот XS650 должен появиться в свежем номере немецкого журнала Custombike. У XS650 Chopper появилось эксклюзивное право на публикацию этой статьи и фотографий мотоцикла Удо. Наслаждайтесь..

Спасибо, Удо..

Источник: XS650 Chopper

Стопак какой мощный, а? :)

source: suicidewheels